市场潜力巨大

LED汽车灯具市场5年内产值或超30亿

汽车外部应用也在不断发展,上海小糸车灯有限公司电子技术部部长朱明华介绍,制动灯、尾灯还有转向灯、倒车灯、高位制动灯等都已经应用LED,其中制动灯、尾灯还有高位刹车灯应用规模较大。而作为车辆前照灯照明,由于需要大功率的LED,受到技术以及LED性价比的制约,特别是在光学、电子控制、热管理领域也还有一定难度,普及还需要三到五年时间,业界也仅在一些豪华高端车型上开始应用。

朱明华认为,除了目前应用较普遍的尾灯、高位刹车灯等,将来转向灯、倒车灯也会大规模应用LED。2010年国内LED汽车灯具的市场规模可能会超过10亿元,5年内可能会形成每年30亿元的产值。钟介聪则表示,根据iSuppli在2009年发布的"2010LED专题报告",预计到2013 年全球约95%的新车将会在一个或以上的尾灯照明中采用LED。。[详细...]

问题与分析

汽车与LED的整合问题分析

车上的灯光系统不但让驾驶者能实际了解汽车的状况,更提供了安全驾驶过程中,所必须兼具的条件。而新一代的光源LED ,这对许多消费者来说一点也不陌生,已进一步扩大应用于汽车上,并根据各个应用面对于效能的不同需求,选择适宜的LED产品。基本上,由于LED与传统的光源除了在外型上的差异之外,光形与效能输出也有很大的差异,因此,要将LED完善地应用在汽车头灯上,包括光学 设计与散热设计等,将与传统汽车灯具的设计概念有所不同。汽车与LED成功地进行整合,成为汽车制造众崭新的设计原理。[详细...]

国内LED车灯发展情况分析

在车用LED领域,国内目前还没有企业专门生产,只有为数不多的几个光电产业基地在做这方面的研发。国内车用LED市场发展瓶颈主要来自以下三个方面:

首先,LED车灯的制作成本过高。LED芯片生产技术难度大、门槛高,养晶过程的温度、湿度、供电、除尘要求十分严格,初期需要投入巨资兴建工业园式的工厂。

其次,由于我国轿车自主品牌少,并主要以中低档车为主,对LED的需求量非常有限。而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型,其对LED供应商的选择和认证非常苛刻,国内LED企业很难进入其供应链中。

再次,国产LED以中低档LED产品为主,很难达到车用LED标准。[详细...]

10年左右,LED将成为车灯的主流

据统计,目前我国有购车能力的家庭为2000万户,我国有可能成为全球第三大汽车市场,占全球份额的6%,仅次于美国和日本。而到2025年,我国汽车市场的规模将达到目前美国汽车市场的规模。中国已经成为当今世界汽车销售增长最快的地区。根据中国汽车行业协会的统计,2009年国内车灯销售额达到150亿元以上,其中LED车灯所占市场比重逐年上升,以上海小糸车灯公司为例,2009年LED车灯销售占全部车灯销售额的11.7%,预计2011年LED车灯销售占车灯比例将达到15%以上,而到2015年 LED车灯销售占车灯全部销售的比例将达到30%以上。[详细...]

各厂商加速研发高性能汽车照明LED灯

现代摩比斯携手三星研发出高性能LED前照灯

外电报道,现代摩比斯公司从10月21日宣布已经与三星LED公司合作研发出一款高性能汽车LED前照灯。现代摩比斯称新的LED前照灯的亮度比传统前照灯要好40%。现代摩比斯和三星LED于去年开始合作开发LED前照灯。现代摩比斯表示计划将汽车LED前照灯应用于主动头灯转向照明系统(AFLS),并作为高附加值产品在韩国国内和国外市场销售。

Allegro 新推应用于汽车照明的新款LED驱动器

Allegro MicroSystems 公司推出新款恒流 LED 驱动器系列产品A6261、A6262及A6264,专为满足汽车市场上的内外照明应用。 Allegro 的A6261、A6262及A6264 四通道 LED 驱动器设备完全符合最高汽车品质标准和稳健性要求。每个通道提供高达 100mA 的 LED 电流,当用户选择的电流施加到四个输出通道时,每个输出信道平均分摊负载,并可实现并联,提供更高电流。设备运行时产生的压差极低,可减少功耗,无需任何镇流电阻器。